商品在流通過程中發(fā)生破損的原因很多是由運輸或裝載不當而引起的，有些產(chǎn)品的包裝防護措施雖然已經(jīng)達到很高要求，仍會發(fā)生破損。究其原因，除了包裝設計不合理外，主要與運輸工具、方式的選擇有關。運輸對紙箱抗壓強度的影響主要是沖擊、振動、顛簸。由于運輸?shù)沫h(huán)節(jié)較多，對紙箱的沖擊較大，再加上運輸方式落后，搬運人員的野蠻裝卸、亂踩亂摔，這都容易造成破損。

過去商品在流通過程中主要靠人力搬運，倉儲條件差，且以散裝形式為主，故將耐破度和戳穿度作為衡量紙箱強度的主要標準。隨著運輸流通手段的機械化和集裝化，紙箱的抗壓強度和堆碼強度成為衡量紙箱性能的主要指標，在設計紙箱時，以紙箱所能承受的抗壓強度為條件，并檢驗其堆碼強度。如果在紙箱用紙設計確定過程中，沒有考慮到較低抗壓強度，使得紙箱用紙不能達到所要求的抗壓強度，這會導致紙箱大量破損。對每種紙箱的用紙定量、都有明確的規(guī)定，供應在換紙時規(guī)定只能高配，不能低配。

判斷南京蜂窩紙箱的粘合好否，只要用手撕開粘合面，如果發(fā)現(xiàn)原紙面被剝壞，則說明紙頁粘合得好；如果發(fā)現(xiàn)楞峰粘合處無撕毛的紙纖維或呈白粉狀，則說明是假粘，這會造成紙箱的抗壓強度偏低，并影響到整個紙箱的強度。紙箱的粘合強度與紙張的等級、粘合劑的配制和制造設備及工藝操作有關。